1 ：明鏡止水φ ★：2007/08/04(土) 07:10:51 ID:???
　日本航空は売上高の約3割を占める国際線事業の商品戦略を転換する。2009年度に
06年度比でエコノミーの座席数を約2割減らすとともに、一便あたりの座席数も15％
減らして空席を埋めるための値引き販売を抑制。その一方でビジネスクラス以上の
座席は約7％増やし、客単価を高める。経営再建の一環として、需要変動が少ない
ビジネス客に照準を絞り収益改善を狙う。

　日航の06年度の国際線でのエコノミークラスの座席数は約1680万席。これを
09年度には300万席程度減らし、1380万席とする。一方でビジネスクラス以上の
座席は290万席から310万席に拡大。これにより総座席数に占めるビジネスクラス
以上の比率は06年度の14.7％から09年度には18.3％に高まる。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年08月04日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070804AT1D2008E03082007.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9205.1
▽関連
【航空】【航空】日本航空（JAL）、豪華シートを10月導入…中部空港－バンコク線のビジネスクラスで [07/07/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185018970/

2：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:12:59 ID:l4YBfqqA
2get!

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:14:43 ID:dvV4TEzr
安全なペッパーランチ食べたい

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:16:26 ID:gvprDZYK

席数を増やせば客も増えるってか？ザルは本物のアフォだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:17:43 ID:lhTPXVgF
>>4
全日空も追従すれば増える。

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:25:58 ID:6p6zD2SX
そういや日系航空会社で海外行ったことないな。
地方民は成田なんて一々行けねぇよ。
勝手にしろやって感じだな

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:26:33 ID:gvprDZYK
>>5
全日空にビジネス客を取られてなお減るだろ。現状でCの安売りに走っているのに、
席数増やすだけでザルのビジネス客が増えるわけないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 07:37:14 ID:D3sg4lfW
>エコノミーの座席数を約2割減らす
>値引き販売を抑制
>客単価を高める
>需要変動が少ないビジネス客に照準を絞り

他社が埋まっていたら客が流れてくる素晴らしい集客システム
さすが銀行管理の殿様会社だ
GALは

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 08:19:33 ID:WeTe5plj
じゃあいっそ全席ビズネスに

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 08:27:08 ID:Uc51vG6M
GALって佐川系貨物航空？いえ-ぃ　しぇき*2

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 08:27:29 ID:07Dl9Ohz
むしろ全席ファーストクラスにしたらウハウハなんじゃね？
しかもマッハ２とかで飛ばしたらきっと世界中から注目の的だぜ！

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 08:34:37 ID:WeTe5plj
>>11
コンコルド乙

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 09:22:04 ID:vNhBSMb9
スッチーにもエコノミー蔑視思想が浸透してるJALだから
この方が良いんじゃないかな。

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 09:26:21 ID:iKuVYz7x
二ヶ月に一度は国際線でビジネスを利用。ずっとJALだったが、どの国のサクラ
ラウンジも超満杯。？と思っていたら、JALの何とか会員も利用できるので満杯
らしい。それで、今年からANAを利用している。時間的にはJALの方が良いのだが
サクララウンジにいる会員達の下品さが嫌なので。

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 09:29:09 ID:4VN899XO

　そして、ビジネスクラス埋まらず、エコノミー並みの安売りでさらに収益悪化。



16 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 09:34:34 ID:gvprDZYK
>>14

まさにサクララウンジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 09:34:54 ID:ovSMKOeu
え？え？　部長クラスじゃない人でも海外出張ってビジネスクラス使うの？
それってコスト意識薄くない？

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 11:09:55 ID:/JB5JdM2
>>17
普通だろ。
部長以上しかビジネス乗らなかったらビジネスクラスは商売として成り立たん。

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 11:40:36 ID:XK2zEOGg
世界一の大富豪、ビル・ゲイツは常にエコノミー。

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 11:58:24 ID:ovSMKOeu
>>18 そうなんだ。国内だけど俺のいる支社の連中は
重役も含めて普通席しか使ったことないのに、
本社から入社２年目の奴がスーパーシートでお出まし
になって影で支社全員でキレたんだが、そんな小さいこと
言ってちゃいかんのだな。

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 12:12:08 ID:jD5odLCP
スーパーシートなんか自腹ででも乗れるだろ…

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 12:12:51 ID:jD5odLCP
ビジネスクラスの需要が増えるといいですね（棒読み

23 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 12:34:54 ID:HRF01Zgq
Ⅰ種公務員だけどエコノミーにしか乗れないぞ。
民間の部長クラスごときがビジネス使うなよ

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 12:39:29 ID:mVxTD5bV
ウチは課長以上がCに乗れるようになったな。
お得意先とか連れて海外に出かける時は
Cが少なくて予約するのに結構苦労したのでCが増えるのは歓迎。
まあザルには乗らんけど。

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 12:56:21 ID:77qABwKU
要は同路線の海外キャリアにエコノミーの競争で負けたと。
で、席増やしたところでCで勝てるとも思えんのだが。
同じように価格で完敗するだけだろ。

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 13:14:27 ID:QYPrY/N1
>>18
何を自慢したいのか分からないが、会社ごとの考えがある。
決して普通ではない。なお、座席のクラスは会社の大きさと
あまり関係がない。会社のコスト意識（ケチ精神も多少入る）
による。

27 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 13:48:05 ID:/Jp2xPcm
>>12　シート幅は一般のY席と大差ないｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 14:10:04 ID:W65L6V+M
>>14
航空系カード会員は卑しいのが多くて困る。

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 21:31:42 ID:GGPZ7jI6
まぁ一般利用者にはエコノミーをあてがって、社内の福利厚生にビジネスを無料で
使わせるのがＪＡＬのやりかただしな。
ＪＡＬの社員が知り合いにいる香具師は、みんな聞いてみな？
地上職だろうが営業窓口だろうがみーんないい思いしてるぜ。

それで「売上げが出ません」もなにもない罠。
高いシートをタダで社員に配ってるんだから。



30 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/04(土) 22:10:41 ID:77qABwKU
＞売上高の約3割を占める国際線事業
日本のような国土の狭い国の航空会社が
7割を国内路線で稼ぎ出してしまう。
これはかなり異常なのではなかろうか・・・


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